"Κουνήστε το και ασφαλίστε το!"

Anonim

Η χρησιμότητα της ζώνης, εμπρός και πίσω, και ανεξάρτητα από την απόσταση που πρέπει να καλυφθεί, δεν πρέπει πλέον να αποδειχθεί: γνωρίζουμε ότι "χωρίς αυτό, ένα σοκ στα 50 km / h ισοδυναμεί με πτώση από τον 4ο όροφο. "

Φορώντας μια ζώνη ασφαλείας μπροστά έχει γίνει ένα πρότυπο. Από την άλλη πλευρά, εξακολουθούν να υπάρχουν 10% απρόθυμοι να το χρησιμοποιούν στο πίσω μέρος, ειδικά σε πολύ μικρές αποστάσεις. Αποτέλεσμα: "το ένα τέταρτο όσων σκοτώθηκαν στον αυτοκινητόδρομο" το 2015 ήταν εκείνοι που δεν είχαν στερεώσει τις ζώνες τους. Περισσότερο από 300 ζωές θα μπορούσαν να έχουν σωθεί από το 2006 (1).

Βεβαίως, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η λεγόμενη "παθητική" ασφάλεια βελτιώθηκε σαφώς με την εμφάνιση αερόσακων και πλευρικών ενισχύσεων. Ωστόσο, ο ιμάντας παραμένει βασικό στοιχείο. Στην πραγματικότητα, οι αερόσακοι και οι ζώνες είναι συμπληρωματικοί, όπως φαίνεται από μια μελέτη που δημοσιεύτηκε το 2002 στο British Medical Journal (2). Η παρουσία αερόσακου μειώνει τον κίνδυνο θανάτου κατά 8%. Η στερέωση της ζώνης ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο κατά 65%. Ο συνδυασμός του αερόσακου και του ιμάντα μειώνει τον κίνδυνο στο 68%. Έτσι, αν αυτές οι δύο προστασίες είναι ωφέλιμες, η ζώνη είναι το κύριο στοιχείο ασφαλείας!

Συστηματικά συνδέστε τα παιδιά, μπροστά και πίσω!

Τα παιδιά πρέπει πάντα να είναι στερεωμένα στο πίσω μέρος με ένα σύστημα προσαρμοσμένο στο βάρος τους (βλ. Συμβουλές για την οδική ασφάλεια στα παιδικά καθίσματα), ανεξάρτητα από την απόσταση που πρέπει να διανύσετε, ακόμη και το συντομότερο και ίσο στο ταξίδι. το πιο συνηθισμένο. Τα ατυχήματα κατά τη διάρκεια του παραδοσιακού ταξιδιού στο σπίτι / σχολείο είναι πολύ συχνότερα από ό, τι θα ήθελε να πιστέψει …